Slavnostní nezahájení provozu přes hranice

2. července 2010 měla být po 65 letech slavnostně obnovena pravidelná doprava mezi Szklarskou Porębou Górnou a Harrachovem. Slavnost by to byla určitě pěkná, kdyby neměla zvláštní pachuť - nikdo z přítomných nedokázal říci, jestli 3. července začne pravidelný provoz přes státní hranici nebo nezačne. První informace se objevila až na konci slavnosti: pravidelný provoz bude obnoven pouze v úseku Szklarska Poręba Górna - Jakuszyce. Večer se pak na stránkách dopravce Przewozy Regionalne objevil jízdní řád až do Harrachova s poznámkou, že v úseku Jakuszyce - Harrachov bude zavedena náhradní autobusová doprava.

Slavnostní nezahájení provozu přes hranice

První termín na zahájení provozu mezi Szklarskou Porębou Górnou a Harrachovem byl 1. května, další pak 26. června, 1. července a nakonec 3. července 2010. Obnova provozu na trati, po které se 65 let nejezdilo, vyžaduje pořádnou slavnost. Slavnostní zahájení provozu mělo proběhnout 2. července odpoledne s tím, že od 3. července bude zahájen provoz pro cestující.

O situaci v obnovení provozu v úseku Szklarska Poręba Górna - Harrachov jsme vás informovali v článcích Zahájení provozu Kořenov-Szklarska Poręba Górna a 3. července se do Polska jezdit nezačne. Situace se vyvíjela z hodiny na hodinu a my jsme články dopisovali dle aktuálních informací. Bohužel, pravidelný provoz přes státní hranici zatím nebude. Více se dočtete níže v tomto článku.

Oficiální sraz účastníků slavnostního zahájení nezahájení byl ve 12:40. Pozvaní hosté i široká veřejnost zaplnili nástupiště ve stanici Szklarska Poręba Górna. Každý se chtěl svézt vlakem do Kořenova. Připravená jednotka SA134-005 se pomalu plnila cestujícími. Po několika krátkých projevech se mohlo vyrazit. Jednotka s kapacitou 273 cestujících doslova praskala ve švech.

Po 13. hodině se zvláštní vlak tvořený jednotkou SA134-005 vydal do Kořenova. Vlak zastavil na zastávkách Szklarska Poręba Huta a Jakuszyce a na státní hranici. Po domluvě s výpravčím v Tanvaldě ve 13:35 překročil polsko-českou hranici. Po krátkém zastavení v Harrachově přijel do Kořenova. Po osmi letech se tak stal prvním vlakem ze Szklarskiej Poręby do Kořenova.

V Kořenově si cestující zvláštního vlaku mohli prohlédnout Muzeum ozubnicové dráhy. Pět minut po 14. hodině se vlak vydal zpět do Szklarskiej Poręby. Cesta zpět probíhala úplně stejně, jako cesta do Kořenova s tím, že vlak již nemusel zastavovat na státní hranici. Ve 14:45 zvláštní vlak zastavil u nástupiště stanice Szklarska Poręba Górna a slavnost mohla začít.

Účast na slavnosti byla hojná především z polské strany, počínaje vicemaršálkem dolnoslezského vojvodství Szczygiełem, místopředsedou zastupitelstva (Sejmiku) vojvodství Smolińskim, poslancem Evropského parlamentu Borysem, polským velvyslancem v ČR Pastwou, starosty Jeleniej Góry a Szklarskiej Poręby a dalšími, českou stranu (ochuzenou o účast zástupců Libereckého kraje na protest proti chaosu a nejistotě zahájení pravidelného provozu, prohlášení naleznete na stránkách Libereckého kraje) zastoupili předseda Senátu Parlamentu České republiky (a místní patriot) Přemysl Sobotka a starosta Kořenova Luboš Marek.

Pozvaní hosté přednesli své projevy, zapomněli však zmínit, že další dny přes hranice vlak nepojede. Na nástupišti bylo pro přítomné připraveno bohaté občerstvení. V těchto chvílích se objevuje potvrzená informace, že od 3. července se přes státní hranici jezdit nebude. Po půl čtvrté se začali účastníci slavnosti pomalu rozcházet.

Problémy na železničním přechodu Harrachov - Jakuszyce

Ptáte se, proč se do Kořenova jedním vlakem dojelo a zas už to nejde? Pro uskutečnění slavnostní jízdy dne 2. 7. 2010 bylo mezi provozovateli drah na obou stranách státní hranice, Správou železniční dopravní cesty (SŽDC) a PKP Polskimi liniemi kolejowymi (PKP - PLK) uzavřeno "Opatření pro řízení provozu a organizování drážní dopravy v úseku Kořenov – Harrachov – Szklarska Poręba Górna a zpět", platné pouze v uvedený den. Jednalo se o řešení provizorní a dočasné, protože pro pravidelný provoz se vyžaduje uzavření "Místního pohraničního ujednání - Miejscowego Porozumienia Granicznego".

Většinu problémů na styku obou kolejových infrastruktur se při hektických a bohužel pozdě zahájených jednáních podařilo vyřešit, ale PKP-PLK nadále trvají na realizaci přímého "traťového" telefonického spojení namísto komunikace výpravčích - dirigujícího dispečera v Tanvaldě a dyżurnego ruchu v Szklarskiej Porębě Górnej - prostřednictvím jiného telefonního spoje. Lze jen spekulovat, jak dalece jde o reálný problém - autoři tohoto textu se do tajů polské drážní legislativy ponořili jen mělce, nicméně polský předpis Ie-2 (E3) o telefonickém spojení explicitně stanoví, že na hraničních přechodech se způsob komunikace stanoví "místní úpravou". Spíš než jako zásadní problém bránící obnově provozu v tom tak lze ze strany PKP-PLK (přesněji Zakładu Linii Kolejowych ve Wałbrzychu) spatřovat hledání důvodů, aby to "nešlo".

Svůj podíl na tom jistě bude mít i přístup zástupce vlastníka trati (Dolnoslezského vojvodství), společnosti Dolnoslezská správa silnic a železnic (Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, DSDiK), vždyť teprve na začátku června 2010 byl definitivně určen provozovatel infrastruktury a začalo se jednat o podmínkách organizace provozu.

Možnosti dalšího vývoje na železničním přechodu Harrachov - Jakuszyce

Jednou z možností (doufejme, že tou méně pravděpodobnou) je zabetonování se PKP-PLK na stávajících pozicích, což by vyvolalo potřebu dodatečné investice na vybudování traťového telefonického spojení - to by jednak vyžadovalo další nemalé náklady, ale především čas; i bez nutného času na výběr zhotovitele několik týdnů, prakticky tedy celou letní sezónu roku 2010. Verzí pozitivnější (a všemi očekávanou) je dohoda nových podmínkách akceptovatelných na straně PKP-PLK, což bude samozřejmě závislé především na snaze dohodnout se a zabránit dalšímu výskytu "náhlých" obtíží znemožňujících provoz.

Na polské straně by měla být snaha o návrat k jednání zřejmá již v pondělí (narozdíl od ČR tu není svátek), přičemž zástupci SŽDC deklarovali schopnost spolupodepsat příslušné opatření i v "neúředních" dnech a hodinách tak, aby mohl být provoz zahájen bez zbytečného odkladu. Míček je tedy na polské straně a věřme, že vhodné řešení bude nalezeno v průběhu příštího týdne.

Do té doby budou vlaky provozovány pouze v úseku Szklarska Poręba Górna - Jakuszyce podle upraveného jízdního řádu (viz níže), v úseku Jakuszyce - Harrachov je zavedena náhradní autobusová doprava v režii společnosti Przewozy Regionalne. Autobusy by měly zajíždět až na nádraží Harrachov v místní části Mýtiny, vzhledem k pokračující výstavbě kanalizace na cestě spojující Mýtiny s vlastním Harrachovem a pohybu stavební techniky však může dojít k částečným zpožděním nebo vynecháním spojů. Rovněž byl pro tyto spoje vyhlášen dopravcem Przewozy Regionalne tarif jízdného (viz níže).

Jízdní řád Szklarska Poręba Górna - Harrachov platný od 3. do 31. VII. 2010

V úseku Jakuszyce - Harrachov je zavedena náhradní autobusová doprava. Stanovište autobusu je v Jakuszycích u nástupiště, v Harrachově před nádražní budovou.

Vlaky 661726 a 661929 jedou SO, NE a 5. a 6. VII.,
vlaky 661728 a 661731 jedou PO až PÁ, nejedou 5. a 6. VII.

Jízdné Jakuszyce st. hr. - Szklarska Poręba Górna
(dopravce Przewozy Regionalne)

Szklarska Poręba Górna - Szklarska Poręba Huta ... 3 Zł
Szklarska Poręba Górna - Jakuszyce ... 3,50 Zł
Szklarska Poręba Górna - Jakuszyce st. hr. ... 4 Zł
Szklarska Poręba Huta - Jakuszyce ... 3,50 Zł
Szklarska Poręba Huta - Jakuszyce st. hr. ... 4 Zł
Jakuszyce - Jakuszyce st. hr. ... 3,50 Zł

Jízdenky do tarifního bodu Jakuszyce státní hranice ("Jakuszyce Granica Państwa") platí bez doplatku do stanice Harrachov, jízdenky prodané do tarifního bodu Harrachov st. hr. platí do stanice Jakuszyce. V úseku (Jelenia Góra - ) Szklarska Poręba Górna - Harrachov platí též jízdenky Libnet+ / Euro Nysa a všechny slevy dopravce Przewozy Regionalne.

Jízdné Kořenov - Harrachov st. hr.
(dopravce Viamont)

Kořenov - Harrachov, Harrachov st. hr. ... 11,- Kč
Harrachov - Harrachov st. hr. ... 8,- Kč

Platí všechny zákonné slevy (1/2 děti, důchodci, 1/4 ZTP). Jízdenka do tarifního bodu Harrachov st. hr. platí až do stanice Jakuszyce, odkud se cestující dále odbaví dle tarifu Przewozów Regionalnych. Jízdenky lze zakoupit také ve všech pokladnách Českých drah.

Bližší podrobnosti k tarifu a uznávání dalších nabídek a slev budou k dispozici při zahájení železničního provozu (stávající náhradní autobusová doprava je v režii Przewozów Regionalnych).