Rekonstrukce trati Szklarska Poręba - Harrachov (7. díl)

2. července 2009 proběhl další návoz kolejnic soustavy S49 do Jakuszyc. Z hlediska dokumentování provozu pracovních vlaků na trati se jednalo o poslední možnost zachytit soupravu vozů řady Ua-z se dvěma lokomotivami řady SM 42 (opět 2303 a 2508) v nejvýše položeném bodu polské železniční sítě před zahájením snášení svršku v úseku Szklarska Poręba Górna (km 29,844) - Jakuszyce.

Jak lze vidět na přiložených fotografiích, zhotovitel opravných prací v úseku Jakuszyce - státní hranice (WERO-BUD) zahájil rovněž odstraňování sloupů trakčního vedení, které přetrvaly bez patnácti let století v nehostinných horských podmínkách. Podél budov areálu Bieg Piastów byla zahájena pokládka nového svršku. Bohužel i povrchní rekognoskace kolejové pláně v tomto místě dává tušit omezení nákladů na úkor nejen kvality, ale též racionality realizovaných prací - bahnité podloží bude během provozu vytlačováno tíhou samotného svršku i projíždějících vozidel, čím dojde k infiltraci nečistot a kontaminaci štěrkového lože. Rozsah sanačních prací je tedy skromný. Do budoucna bude nutné doufat v pozitivní konfiguraci hvězd a efektivní projev fiskálního federalismu (naplnění vojvodské pokladny + dostatečná politická vůle = budoucí zlepšení technického stavu tratě).